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翟婉明院士:我国正在研制比复兴号更快的高铁

发布时间:2017-12-04 阅读:

  翟婉明院士:中国的高速发展速度要比复兴高速的快 -

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  中国科学院十九所代表,西南交通大学学术委员会主任翟婉明对新华社记者采访。新华社翟紫河拍摄照片

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  新华网北京10月24日电(记者黄跃李杰)近年来,中国的轨道交通技术实现了跨越式发展,轨道交通在国家如何实施科技,运输战略在全国发挥作用?中国科学院院士,西南交通大学学术委员会主任翟婉明日前在接受新华社记者采访时就此问题进行了讨论和交流。

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  交通力量是非常激动人心的

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  新华社:第十九次报告哪句话印象深刻?

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  翟婉明:最深刻的感受是建设创新型国家的定位,尤其是创新引领这一方面的发展。这份十九号报告也提出要建设一个交通运输大国,这让我对于轨道交通的研究感到非常兴奋。这当然是一个策略,一个呼吁,但是会进一步实施。

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  交通发展成就是对交通力量的有力解释

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  新华社:如何理解交通力量?

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  翟婉明:交通电力是针对中国国情提出的具体方案,近年来,中国交通运输部门特别是集体运输铁路的发展成就取得了可喜的成绩,取得了令人瞩目的成就。世界。世界轨道交通的发展已经开始看到中国。中国轨道交通的发展速度可以从我身边的成都看出来,近年来,成都轨道交通的高速发展打开了成渝高铁和成都le雷客运站,开通了在专业化的一年里,西城克的门已经意识到,蜀道难以通过蜀道和蜀道到蜀道,蜀道要通过蜀道发展,成都的交通成就是一个强有力的记录。中国在建设运输力量。

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  铁路技术的发展为实现科技强国做出了重要贡献

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  新华社:如何理解科技强国提到的报道?

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  翟婉明:长期以来,我们的技术创新基础比较薄弱。得益于国家的优越政策和近年来大量的科研投入,科技水平不断提高,成为科技强国,但还不是技术力量。为实现科技强国的目标,广大科技工作者要扎扎实实地抓好工作,一步一个脚印。

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  以铁路技术开发为例,9月21日,中国标准动车组复兴成功实现了京沪高速铁路350km / h的客运运行速度,使我国成为世界上速度最快的国家的高速铁路运营,标志着中国的高铁技术赶上了先机,轨道交通技术在高速铁路上绽放的结果是铁路技术对加强铁路的重要贡献科技国家。

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  高铁速度和发展需求

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  新华社:400km / h和600km / h高速列车开发计划没有时间表?

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  翟婉明:我期待着按照350公里/小时的速度设计建造更多的线路,在京沪高铁成功复兴的基础上,让更多的人受益。现在,国家确定了时速400公里的高速磁悬浮列车和高速600公里时速列车的研制任务。一个是高速冷轨技术的研究和发展,另一个是高速磁悬浮技术的研究和发展。

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  速度是贩毒者的主题。不断缩短出行时间,为人民提供便利,速度越快,速度就要与实际情况和科学技术水平的发展联系起来。我们已经有高速列车,最高时速可达350公里。要开发运行速度为400km / h的列车。然而,600km / h的磁悬浮列车确实位置比较高,现在我们有了前沿探索的实力和最佳条件。

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  掌握核心技术需要原创的技术创新

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  新华社:如何掌握核心技术?

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  翟婉明:这不是一件简单的事情。我们现在要率先消化和重塑世界。要真正掌握核心技术,还需要更多的原创技术和突破性的创新。只有具备原始技术,才能通过源头创新,中流技术发展和技术发展成果转化,在实际领域等几个领域得到实际工程和社会经济服务。

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  在这个过程中,人才是关键。近日,在不少城市涌现出不少热潮,成都推出新政人才十二个,不但树立了地域性,而且不是全部,折衷人才的观点,以求不求所有,而是为了利用世界上的卓越人才用这种态度来支持创新人才的引进。这些措施有助于引进创新人才,促进技术创新和发展。

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